Os carros antigos com a letra E mais lembrados no Brasil são o Ford Escort, a Fiat Elba e o Simca Esplanada, além do jipe Engesa 4. Entre os clássicos de fora, os destaques são o Jaguar E-Type, os Lotus Elan e Esprit, o Lamborghini Espada, o Cadillac Eldorado e o Chevrolet El Camino. Abaixo, a lista por grupo, com a época e o que marcou cada um.
Clássicos nacionais com E
Ford Escort (no Brasil a partir de 1983)
Chegou em 1983 nas versões L, GL, Ghia e XR3, a esportiva que virou símbolo da década. Em 1985 veio o XR3 Conversível, feito em parceria com a Karmann-Ghia, e a partir de 1989, com a Autolatina (a associação entre Ford e Volkswagen), o Escort ganhou a opção dos motores AP da Volkswagen. A primeira geração ainda sobreviveu como Escort Hobby, versão mais simples lançada na linha 1993, e o nome ficou à venda até o começo dos anos 2000, já com produção na Argentina.
O Ford Escort aparece também nesta seleção de carros antigos da Ford dos anos 1980, ao lado de outros modelos da marca.
Fiat Elba (1986–1996)
A perua da família Uno teve versões de três e cinco portas, motores de 1,3 a 1,6 litro e, a partir de 1991, a série Weekend. Fora do Brasil, foi vendida como Fiat Duna Weekend. Saiu de linha em 1996 e deu lugar à Palio Weekend, lançada no ano seguinte.
Simca Esplanada (1966–1969)
Sedã de luxo apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 1966 para substituir o Chambord. Usava um V8 de 2,4 litros da linha Emi-Sul e ganhou uma versão esportiva, a GTX, em 1968. Depois que a Chrysler assumiu a Simca do Brasil, o Esplanada seguiu em produção até 1969, quando deu lugar ao Dodge Dart.
Engesa 4 (anos 1980)
Jipe rústico e bom de fora de estrada, apresentado em 1984 pela Engesa, empresa paulista mais conhecida pelos blindados Cascavel e Urutu. Foi o utilitário civil de maior sucesso da marca, que faliu em 1993. Outro projeto dela, o EE-12, serviu de base para o Agrale Marruá.
Gurgel E400 (1981–1982)
Curiosidade para quem gosta de história: no começo dos anos 1980, a Gurgel lançou a linha elétrica Itaipu, com os modelos E150, E400 e E500. O E400, um furgão, chegou a ser vendido para empresas estatais, mas o peso das baterias, a recarga demorada e a pouca autonomia encerraram o projeto.
Importados dos anos 1990 que já viraram antigos
Os carros que chegaram com a abertura das importações, a partir de 1990, já passaram dos 30 anos ou estão perto disso e aparecem em encontros de antigos. Três deles têm E no nome:
- Daewoo Espero: sedã coreano com desenho do estúdio Bertone, vendido no Brasil de 1994 a 1997, quando foi substituído pelo Nubira.
- Mitsubishi Eclipse: cupê esportivo lançado em 1989 e fabricado até 2011, em quatro gerações. Ficou famoso no primeiro Velozes e Furiosos, de 2001.
- Ford Explorer: SUV lançado nos Estados Unidos em 1990, um dos mais conhecidos daquela década, que também chegou ao Brasil como importado.
Clássicos internacionais com E
Jaguar E-Type (1961–1975)
Apresentado no Salão de Genebra de 1961, uniu linhas longas e baixas a um desempenho alto para a época. Teve versões cupê e conversível, e a última série ganhou motor V12. Como a marca começa com J, a Jaguar também aparece na nossa lista de esportivos que começam com J.
Lotus Elite, Elan, Europa e Esprit
A inglesa Lotus tem tradição de batizar seus carros com E. O Elite (1957–1963) tinha carroceria monobloco de fibra de vidro; o Elan (1962–1975) era um roadster leve e ágil; o Europa (1966–1975) trazia motor central; e o Esprit (1976–2004) virou astro de cinema como o carro que se transforma em submarino em 007: O Espião que Me Amava, de 1977.
Lamborghini Espada (1968–1978)
Gran turismo com motor V12 dianteiro e desenho de Marcello Gandini, da Bertone. Tinha espaço de verdade para quatro pessoas, algo pouco comum entre os Lamborghini.
Cadillac Eldorado (1953–2002)
O nome acompanhou os Cadillac mais luxuosos por quase 50 anos. As versões dos anos 1950, cheias de cromados e com os famosos rabos de peixe no fim da década, são as mais lembradas.
Chevrolet El Camino (1959–1960 e 1964–1987)
Misto de carro e picape, com a frente e a cabine de um carro de passeio e uma caçamba atrás. Teve duas fases de produção e versões com motor V8.
Outros nomes com E
- Buick Electra (1959–1990): sedã grande e confortável, um dos modelos mais tradicionais da Buick.
- AMC Eagle (1980–1988): carro de passeio com tração nas quatro rodas, em versões como sedã e perua, apontado como um precursor dos crossovers.
- Ford Escort europeu (a partir de 1968): a primeira geração, bem diferente da brasileira, fez fama nos ralis.
Marcas antigas com E
- Edsel: marca criada pela Ford para os modelos 1958 a 1960. Vendeu muito abaixo do esperado e virou sinônimo de fracasso comercial nos Estados Unidos.
- Engesa: brasileira, fundada em 1958, fabricou jipes, caminhões, tratores e veículos militares até a falência, em 1993.
Se a sua lista pede fabricantes com outras letras, veja também as marcas de carros com a letra M.
O que ver antes de comprar um desses clássicos
- Comece pelos nacionais mais comuns. Escort e Elba foram fabricados aqui por muitos anos e dividem peças com outros carros da época. O Escort com motor AP, por exemplo, usa componentes da linha Volkswagen.
- Pesquise peças dos importados. Em modelos como Espero e Eclipse, itens de acabamento e algumas peças mecânicas podem ser difíceis de achar.
- Procure os clubes. Esplanada, Engesa 4 e os clássicos importados são raros. Clubes de marca e encontros de antigos são o melhor caminho para achar exemplares, peças e mecânicos que conhecem o modelo.
- Confira documento e numeração. O número do chassi e o do motor precisam bater com a documentação, sem pendências de débitos ou restrições.
- Olhe a ferrugem de perto. Assoalho, caixas de roda, colunas e longarinas mostram se a estrutura está boa. Pintura nova pode esconder corrosão.
- Placa preta. Para ser registrado como veículo de coleção, o carro precisa ter mais de 30 anos e manter as características originais, atestadas por um clube de colecionadores credenciado.
Para o Stop e outras listas
No Stop, a categoria “carro” costuma aceitar marca e modelo de qualquer época, e nomes como Elba, Eldorado e Esplanada fogem das respostas mais repetidas. Se a rodada aceitar carros atuais, a lista geral de nomes de carros com a letra E traz os modelos vendidos hoje. Para a letra seguinte, há também os carros que começam com F.
Escort, Elba e Esplanada contam boa parte da história da letra E nas ruas brasileiras, e E-Type, Esprit e Eldorado fazem o mesmo lá fora. Para quem quer ter um, começar por um nacional com peças fáceis e comprar com a ajuda de um clube deixa tudo mais tranquilo.
Foto de capa: Motoring Weapon R/Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
