A Quatro Rodas, revista de automóveis da Editora Abril, é uma das fontes mais consultadas por quem vai comprar carro no Brasil, com testes, comparativos e avaliações de consumo. Para usar esse material como guia de compra, siga uma ordem: defina quanto pode gastar contando os custos fixos, escolha o tipo de carro pelo uso, compare consumo e segurança, confira o estado do carro, faça o test drive e só então negocie.
Se você procurava o guia de viagem da marca, com hotéis, restaurantes e atrações, veja o texto sobre o Guia Quatro Rodas de viagem e a explicação sobre a diferença entre o guia e a revista. Aqui o assunto é a compra do carro, etapa por etapa.
1. Quanto você pode gastar de verdade
O preço do carro é só o começo. Antes de olhar modelos, some o que ele vai custar por ano e veja se cabe no orçamento sem apertar outras contas:
- Parcela ou valor à vista, se for financiar ou usar reserva.
- IPVA, calculado por cada estado sobre o valor do veículo, e licenciamento anual.
- Seguro, que muda bastante conforme o modelo, o endereço e o perfil de quem dirige. Faça cotações antes de fechar a compra, porque dois carros de preço parecido podem ter seguros bem diferentes.
- Combustível, calculado pela quilometragem que você roda por mês.
- Revisões, pneus, bateria e pequenos reparos, que pesam mais em carros com mais tempo de uso.
- Estacionamento, pedágios e lavagem, se fizerem parte da sua rotina.
Existe ainda a depreciação: o carro perde valor com o tempo, e alguns modelos perdem mais rápido que outros. Ela não sai do bolso todo mês, mas aparece na hora de vender.
2. O tipo de carro que combina com o seu uso
Pense em quem vai andar no carro, onde você dirige mais (cidade, estrada ou terra) e o que precisa carregar. Um carro grande demais para a rotina custa mais para abastecer, estacionar e segurar; um pequeno demais vira problema na primeira viagem com a família.
| Tipo | Pontos fortes | Pontos de atenção | Combina com |
|---|---|---|---|
| Hatch | Fácil de manobrar e estacionar, costuma ter manutenção mais barata | Porta-malas pequeno | Uso urbano, pessoas sozinhas ou casais |
| Sedã | Porta-malas maior e boa estabilidade em estrada | Mais comprido, exige mais espaço para estacionar | Famílias pequenas e quem viaja com frequência |
| SUV | Posição de dirigir alta e mais altura do solo | Em geral gasta mais e custa mais que um hatch equivalente | Ruas ruins, estradas de terra leve, famílias |
| Picape | Caçamba e capacidade de carga | Consumo e tamanho; as pequenas têm cabine apertada | Trabalho, sítio, transporte de material |
| Minivan | Muito espaço interno e, em alguns modelos, sete lugares | Hoje há poucas opções novas no mercado | Famílias grandes |
Decida também entre câmbio manual e automático. O automático é mais confortável no trânsito parado e costuma ser mais procurado na revenda; o manual tende a ter preço de compra menor. A diferença de consumo depende do modelo, então confira os números de cada versão.
3. Onde pesquisar e comparar modelos
Com o tipo definido, monte uma lista curta de três ou quatro modelos e compare as versões que cabem no orçamento. Algumas fontes ajudam nessa etapa:
- Quatro Rodas: testes com medições de desempenho e consumo, comparativos entre concorrentes e os testes de longa duração, em que o carro roda dezenas de milhares de quilômetros antes de ser avaliado por dentro.
- Etiqueta de consumo do Inmetro (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular): mostra o consumo na cidade e na estrada, com etanol e gasolina, e permite comparar modelos pelo mesmo critério.
- Latin NCAP: faz testes de colisão e dá notas em estrelas. Veja a nota do modelo e o ano do teste, porque os critérios ficaram mais rígidos com o tempo.
- Tabela Fipe: é a referência de preço médio de usados e seminovos e ajuda a saber se um anúncio está fora da curva.
- Relatos de donos: fóruns, grupos de proprietários e sites de reclamação mostram defeitos que se repetem e como a marca atende no pós-venda.
Ao ler um teste, compare a versão avaliada com a que você pretende comprar: motor, câmbio e itens de série mudam de uma versão para outra e alteram consumo, desempenho e preço.
4. Novo, seminovo ou usado: o que conferir
O carro zero tem garantia de fábrica completa e procedência conhecida, mas é o que mais perde valor nos primeiros anos. O seminovo costuma custar bem menos e ainda pode ter parte da garantia. O usado mais antigo é o mais barato para comprar, mas pede mais atenção. Em qualquer carro que já teve dono, confira:
- Documentação e débitos: consulte a placa no Detran do estado para ver multas, IPVA atrasado, restrições e se o carro ainda está alienado a um banco.
- Laudo cautelar: a vistoria feita por empresa credenciada confere numeração de chassi e motor e aponta sinais de sinistro ou remarcação.
- Recall: consulte pelo chassi no site da montadora se há recall pendente.
- Histórico de manutenção: manual com revisões carimbadas ou notas fiscais de serviço dão segurança sobre a quilometragem.
- Sinais de batida: diferença de tom na pintura, vãos irregulares entre portas e capô, parafusos com marcas de chave e pneus gastos de forma desigual.
- Avaliação mecânica: leve o carro a um mecânico de sua confiança antes de pagar qualquer sinal.
5. Test drive: o que observar
Dirija por pelo menos alguns quilômetros, se possível em ruas parecidas com as que você usa no dia a dia. Observe se a posição de dirigir fica confortável, se você enxerga bem pelos retrovisores e pela traseira, se o motor responde bem em subida e se há ruídos na suspensão em buracos e lombadas. Teste ar-condicionado, vidros, travas, central multimídia e faróis.
Leve para a loja o que você carrega no dia a dia: cadeirinha de criança (veja se o carro tem fixação Isofix), carrinho de bebê, mala ou equipamento de trabalho. Muita gente só descobre que o porta-malas não serve depois da compra.
6. Negociação, financiamento e documentos
Pesquise o mesmo modelo em mais de uma loja e peça a proposta por escrito, com o preço final e tudo o que está incluído. No financiamento, compare o Custo Efetivo Total (CET), que soma juros, tarifas e seguros embutidos, e não só a taxa mensal. Você não é obrigado a contratar seguro, garantia estendida ou outro produto para ter o crédito aprovado. O consórcio é outra forma de compra, sem juros, mas com taxa de administração e sem data certa para receber o carro, que sai por sorteio ou lance.
Na entrega, confira a nota fiscal ou o documento do veículo, o manual, a chave reserva e o estado do carro. Em compra de usado, a transferência para o seu nome deve ser feita no Detran em até 30 dias; enquanto isso não acontece, multas e pendências podem continuar ligadas ao dono anterior, o que costuma gerar confusão para os dois lados.
Perguntas frequentes
Qual carro comprar para viajar com a família?
Sedãs e SUVs com porta-malas maior costumam atender melhor. Antes de decidir, coloque a bagagem de uma viagem típica no porta-malas e confira o espaço do banco traseiro com todos sentados. Quem pega estrada com frequência também pode organizar o roteiro com as dicas de viagem de carro pelo Brasil.
Como saber se o preço de um usado está justo?
Compare com a Tabela Fipe e com anúncios do mesmo modelo, ano, versão e quilometragem na sua região. Preço muito abaixo da média costuma esconder algum problema, como sinistro, débito ou defeito mecânico.
Vale mais a pena comprar à vista ou financiado?
À vista, você evita juros e tem mais força para negociar desconto. O financiamento faz sentido quando a parcela cabe com folga no orçamento e o CET é aceitável. Em caso de dúvida, simule os dois cenários e, se precisar, peça orientação a um planejador financeiro.
Carro bom é o que cabe no seu uso e no seu orçamento durante todo o tempo em que ficar com você, não só no dia da compra. Pesquise com calma, confira tudo por escrito e não feche negócio com pressa, principalmente em usados.
