Diversos
Por Tiago da Silva Cândido · 25 de março de 2026
O capacitor de partida é um capacitor eletrolítico que dá o impulso inicial a motores monofásicos, como os de compressores de ar e bombas d'água.
Quando ele falha, o motor zumbe e não gira, e a troca por uma peça com a mesma faixa de microfarads (µF) e tensão igual ou maior costuma resolver.
70%
Quando o motor chega a cerca de 70% a 80% da rotação normal, uma chave centrífuga desliga o capacitor.
Tudo leva poucos segundos, e a peça foi feita para esse trabalho curto. Se ficar no circuito além da conta, esquenta, estufa e pode estourar.
O de partida, colocado no lugar do permanente, fica ligado sem parar e queima logo.
Você vai precisar de um multímetro com função de capacitância (ou um capacímetro), um alicate isolado e um resistor para descarga.
Casas de material elétrico, oficinas de rebobinamento e lojas de componentes eletrônicos costumam ter os valores mais comuns.
Nesse caso, procure uma oficina de motores elétricos.
Na partida, o motor puxa uma corrente várias vezes maior que a de funcionamento.
O ideal é repetir a faixa do original. Um valor um pouco acima pode funcionar, mas o enrolamento auxiliar recebe mais corrente e esquenta mais a cada partida.
Se a faixa exata estiver em falta, peça à loja ou à oficina o substituto mais próximo para aquele motor.